Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường của mình sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới – không còn là điều bất ngờ. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường đầy tiềm năng này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tăng cường sự hiện diện tại thị trường Trung Quốc mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng ô tô sản xuất và bán ra trên toàn thế giới chiếm hơn 1/3 tổng số. Không chỉ tập trung vào số lượng, chất lượng của ô tô Trung Quốc cũng đã được cải thiện đáng kể. Theo số liệu, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.
Một yếu tố quan trọng dẫn đến sự cải thiện chất lượng này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó.
Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài có thể cân bằng giữa mục tiêu kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai.
Trước những thách thức và cơ hội trong thị trường ô tô Trung Quốc, các công ty cần phải xem xét kỹ lưỡng chiến lược hợp tác của mình. Trong khi hợp tác với các nhà sản xuất địa phương có thể giúp họ tiếp cận thị trường rộng lớn, họ cũng cần phải cân nhắc các rủi ro liên quan đến việc chia sẻ kiến thức và công nghệ. Đồng thời, chính phủ Trung Quốc cũng cần phải xây dựng các chính sách phù hợp để hỗ trợ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước, đồng thời đảm bảo cạnh tranh công bằng trong thị trường.
Nhìn chung, sự hợp tác giữa các công ty ô tô nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc đã mang lại lợi ích cho cả hai bên. Các công ty nước ngoài có thể tận dụng thị trường rộng lớn của Trung Quốc, trong khi các nhà sản xuất Trung Quốc có thể nâng cao chất lượng sản phẩm và công nghệ của mình. Việc duy trì sự cân bằng trong hợp tác này sẽ là chìa khóa cho sự thành công của cả hai bên trong tương lai.
