Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết liên bang tại Mỹ, theo đó công ty phải chịu trách nhiệm một phần trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Phán quyết này yêu cầu Tesla phải bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Sự việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau. Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Một hội nghị quan trọng đã diễn ra tại phường Tam Sơn, thành phố Bắc Ninh vào ngày 1/8 để phổ biến chủ trương và chính sách liên quan đến dự án Khu đô thị mới, bao gồm du lịch, sinh thái, văn hóa, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí. Dự án này do Công ty trách nhiệm hữu hạn Đầu tư Tây Bắc thực hiện với vai trò là chủ đầu tư. Dự án có kế hoạch thu hồi khoảng 199 ha đất của 2.751 hộ dân tại địa phương. Mục tiêu của dự án là xây dựng một khu đô thị hiện đại, thông minh và đạt tiêu chuẩn quốc tế, từ đó đóng góp vào việc tăng thu ngân sách nhà nước và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Dự án này được lên kế hoạch sẽ bao gồm các khu vực dành cho tiện ích công cộng như thể thao, giáo dục, và bãi đỗ xe. Đáng chú ý, phần lớn diện tích đất sẽ được dành cho việc phát triển công viên cây xanh và cơ sở hạ tầng giao thông, với 147 ha, chiếm khoảng 70% tổng diện tích của dự án. Dự án dự kiến sẽ có quy mô dân số lên đến hơn 7.600 người và dự kiến sẽ được thực hiện trong vòng 7 năm kể từ ngày lựa chọn được nhà đầu tư phù hợp.

Tại hội nghị, hơn 300 hộ dân từ các khu phố Hưng Phúc, Tạ Xá và Dương Sơn đã có cơ hội được cung cấp thông tin chi tiết về dự án, các chế độ chính sách có liên quan, cũng như quy trình thực hiện công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, nhân dân cũng đã bày tỏ ý kiến và kiến nghị của mình liên quan đến dự án. Lãnh đạo phường đã trực tiếp giải đáp các thắc mắc và mối quan ngại của người dân, tạo sự minh bạch và giải quyết các vấn đề kịp thời.

Đây là một phần của chuỗi hoạt động thông báo và tuyên truyền nhằm giúp nhân dân nắm bắt chủ trương thực hiện thu hồi đất và triển khai dự án một cách rõ ràng và minh bạch. Trong thời gian tới, địa phương sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ tổ chức các hội nghị tương tự. Điều này sẽ giúp bà con ở các khu phố còn lại có cơ hội được tiếp cận thông tin và nắm bắt chủ trương của dự án. Dự kiến, việc thông báo thu hồi đất đến từng hộ dân sẽ được hoàn thành trong tháng 8/2025, theo đó tiến hành các bước tiếp theo một cách có kế hoạch.

Các thông tin chi tiết về dự án có thể được tìm hiểu thêm qua các nguồn tin cậy và trang thông tin điện tử của chính quyền địa phương để đảm bảo thông tin được chính xác và cập nhật. Hãy theo dõi các thông báo chính thức để có thông tin mới nhất về dự án này.

Một vụ việc gây tranh cãi đã diễn ra tại phường Lái Thiêu, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương, khi một tài xế ô tô lùi từ hẻm ra đường và một phụ nữ từ ô tô bước xuống, đẩy đổ chiếc xe máy của một nam shipper. Đoạn video ghi lại vụ việc đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, thu hút sự quan tâm của nhiều người.

Theo lời kể của anh Hồ Duy Phát, 31 tuổi, nạn nhân trong vụ việc, anh đã đậu xe máy của mình trên đường Lái Thiêu 59 và vào nhà dân tránh mưa vào đầu giờ chiều ngày 23/7. Trong khi anh không để ý đến việc chiếc ô tô lùi từ trong hẻm ra và có thể đã không bấm còi, người phụ nữ ngồi ở ghế sau ô tô đã hạ kính và chửi vào nhà anh Phát. Sự việc diễn ra trong một khoảng thời gian ngắn, nhưng hậu quả để lại là chiếc xe máy của anh Phát bị đẩy đổ.

Sau khi chiếc ô tô lùi ra, người phụ nữ đã đi tới và đẩy đổ xe máy của anh Phát. Khi anh Phát phát hiện vụ việc, anh đã đuổi theo đôi nam nữ trên ô tô và dùng điện thoại quay lại video. Tuy nhiên, đôi nam nữ đã lớn tiếng và lên xe rời đi, để lại anh Phát và chiếc xe máy bị hư hỏng.

Công an phường Lái Thiêu đã nhanh chóng vào cuộc và mời tài xế ô tô và anh Phát lên làm việc. Tại đây, nam tài xế đã thừa nhận sai sót và xin lỗi anh Phát, đồng thời đền bù số tiền 500.000 đồng để sửa xe. Tuy nhiên, người phụ nữ vẫn chưa đến làm việc, khiến cho vụ việc chưa được giải quyết triệt để.

Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức tham gia giao thông và ứng xử của một số người dân trong cộng đồng. Việc tài xế ô tô không cẩn thận khi lùi xe và người phụ nữ có hành động đẩy đổ xe máy của người khác đã gây nên một vụ việc đáng tiếc. Đồng thời, việc lan truyền đoạn video trên mạng xã hội cũng cho thấy sự quan tâm của cộng đồng đến vấn đề này và mong muốn có những giải pháp để ngăn chặn những vụ việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Hiện tại, vụ việc đã được cơ quan chức năng tiếp nhận và đang trong quá trình xử lý. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cập nhật trên các kênh thông tin chính thức. Hy vọng rằng, vụ việc này sẽ được giải quyết một cách thỏa đáng và góp phần nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông.

UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt đề án kiện toàn Quỹ phát triển đất và ban hành Điều lệ tổ chức và hoạt động của Quỹ phát triển đất Thành phố. Mục tiêu chính của quyết định này là tập trung nguồn lực tài chính để đáp ứng nhu cầu ứng vốn phục vụ giải phóng mặt bằng, tái định cư, tạo quỹ đất thực hiện chính sách đất đai và phát triển kinh tế – xã hội của Thủ đô.

Quỹ phát triển đất TP. Hà Nội là một quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, hoạt động không vì mục tiêu lợi nhuận, trực thuộc UBND Thành phố. Quỹ này có tư cách pháp nhân, con dấu và tài khoản riêng, được mở tại Kho bạc Nhà nước và ngân hàng thương mại có vốn nhà nước. Vốn điều lệ của Quỹ là 5.967,12 tỷ đồng, thể hiện sự đầu tư đáng kể của thành phố vào các hoạt động phát triển.

Quỹ phát triển đất TP. Hà Nội sẽ thực hiện 7 nhiệm vụ và 5 quyền hạn chủ yếu. Các nhiệm vụ bao gồm ứng vốn cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tạo lập quỹ đất; bảo toàn và phát triển vốn; thu hồi vốn ứng; kiểm tra việc sử dụng vốn; thực hiện báo cáo định kỳ và đột xuất theo yêu cầu của UBND thành phố. Những nhiệm vụ này thể hiện vai trò quan trọng của Quỹ trong việc hỗ trợ các hoạt động phát triển kinh tế – xã hội của thủ đô.

Cơ cấu tổ chức của Quỹ gồm Hội đồng quản lý, Ban kiểm soát, cơ quan điều hành nghiệp vụ gồm giám đốc, phó giám đốc, kế toán trưởng và các phòng nghiệp vụ thuộc Ban điều hành của Quỹ Đầu tư phát triển thành phố Hà Nội. Quỹ hoạt động theo mô hình ủy thác, đảm bảo sự quản lý và giám sát hiệu quả.

Nguồn vốn hoạt động của Quỹ bao gồm vốn điều lệ, nguồn bổ sung từ ngân sách thành phố và phần chênh lệch thu – chi của quỹ; các nguồn vốn hợp pháp khác như viện trợ, tài trợ trong và ngoài nước theo quy định. Việc sử dụng vốn được quy định rõ ràng, bao gồm ứng vốn cho các nhiệm vụ như bồi thường giải phóng mặt bằng, phát triển quỹ đất, hỗ trợ đồng bào dân tộc thiểu số và các nhiệm vụ khác theo quy định.

Kế hoạch ứng vốn hằng năm sẽ do Chủ tịch UBND Thành phố phê duyệt. Dự án được ứng vốn phải có quyết định phê duyệt, phương án hoàn trả rõ ràng và phù hợp với kế hoạch. Giám đốc quỹ là người có thẩm quyền quyết định ứng vốn theo kế hoạch được duyệt; hồ sơ đầy đủ và việc giải ngân phải đúng tiến độ.

Các đơn vị ứng vốn có trách nhiệm hoàn trả chi phí quản lý theo Nghị định số 104/2024 và sẽ bị xử lý nếu không hoàn trả đúng hạn hoặc sử dụng vốn sai mục đích. Điều này đảm bảo rằng việc sử dụng vốn của Quỹ là hiệu quả và minh bạch.

Tòa án nhân dân tỉnh Nghệ An vừa tiến hành xét xử sơ thẩm vụ án liên quan đến hai bị cáo, Cụt Thị Liên và Cụt Thị Tuyết, cùng trú tại xã Chiêu Lưu, về tội “Mua bán trẻ em”. Cả hai bị cáo đã bị tuyên phạt nặng do hành vi mua bán một bé gái ra nước ngoài.

Theo cáo trạng, Cụt Thị Liên, sinh năm 1992, là một tuyên truyền viên tích cực về phòng chống tội phạm mua bán người tại địa phương. Tuy nhiên, với mục đích kiếm lợi, Liên đã cùng Cụt Thị Tuyết, sinh năm 1995, thực hiện hành vi mua bán người. Vào năm 2016, Liên được một người phụ nữ tên Moong Thị Y, đang sống ở Trung Quốc, đề nghị tìm kiếm và giới thiệu phụ nữ để làm vợ người bản xứ. Moong Thị Y hứa sẽ trả cho Liên một số tiền lớn sau mỗi “phi vụ” thành công. Liên đã đồng ý và cùng Tuyết tìm kiếm nạn nhân.

Hai bị cáo đã gặp gia đình cháu Lương Thị Thoan, sinh năm 2002, và hứa hẹn sẽ giúp cháu có cuộc sống tốt đẹp hơn ở nước ngoài. Gia đình cháu Thoan đã được hứa hẹn sẽ nhận được 100 triệu đồng. Cháu Thoan, khi đó mới 14 tuổi, đã bị dẫn ra biên giới và bán cho một người đàn ông với số tiền tương đương 250 triệu đồng.

Sau nhiều năm lưu lạc nơi xứ người, cháu Thoan đã trốn trở về Việt Nam và trình báo Công an. Cụt Thị Liên và Cụt Thị Tuyết đã đến cơ quan Công an để đầu thú. Tại phiên tòa, Cụt Thị Tuyết đã thừa nhận toàn bộ cáo trạng truy tố, trong khi Cụt Thị Liên vẫn chối tội. Tuy nhiên, căn cứ vào tài liệu điều tra và lời khai của các nhân chứng, Hội đồng xét xử đã tuyên phạt Cụt Thị Liên 12 năm tù giam và Cụt Thị Tuyết 10 năm tù giam. Bị cáo Cụt Thị Liên cũng phải bồi thường cho bị hại 23 triệu đồng tiền tổn thất tinh thần.

Vụ án này đã gây sự chú ý lớn trong dư luận, đặc biệt là trong bối cảnh tội phạm mua bán người đang trở thành vấn đề nhức nhói tại Việt Nam. Tội phạm mua bán người là một vấn đề nghiêm trọng và cần được giải quyết triệt để để bảo vệ quyền lợi và sự an toàn cho người dân, đặc biệt là trẻ em và phụ nữ.

Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính vừa có văn bản đề nghị các doanh nghiệp bảo hiểm và Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam khẩn trương vào cuộc xác định thiệt hại và thực hiện bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Quảng Ninh. Sự cố này đã gây ra tai nạn thảm khốc, 36 người tử vong và 3 người vẫn đang mất tích.

Đề nghị của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng. Trong văn bản Công văn số 896, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm chủ động làm việc với các cơ quan, cá nhân liên quan để đánh giá mức độ thiệt hại về người và tài sản của những người tham gia bảo hiểm.

Song song đó, các doanh nghiệp cần khẩn trương tạm ứng bồi thường, tiến hành bồi thường và hoàn trả tiền bảo hiểm một cách kịp thời và đầy đủ. Ngoài ra, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cũng đề nghị Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo theo quy định và quy chế nội bộ.

Trong bối cảnh bão số 3 đang diễn biến phức tạp, cơ quan này cũng yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phối hợp chặt chẽ với khách hàng để chủ động phòng ngừa và hạn chế tổn thất, đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của bên mua bảo hiểm. Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 114 yêu cầu các cơ quan chức năng tích cực tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ gia đình nạn nhân và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Song song với công tác cứu hộ, việc hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân cũng được chú trọng nhằm giảm thiểu hậu quả của tai nạn. Việc thực hiện bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 là một bước quan trọng trong việc hỗ trợ và giúp đỡ những người bị ảnh hưởng bởi tai nạn.

Các doanh nghiệp bảo hiểm cần triển khai ngay các biện pháp cần thiết để đảm bảo quyền lợi của bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng. Quá trình thực hiện bồi thường cần được tiến hành một cách minh bạch, công bằng và đúng quy định pháp luật.

Hiện tại, các cơ quan chức năng vẫn đang tích cực điều tra nguyên nhân vụ việc và tìm kiếm những người mất tích. Sự hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp là rất cần thiết để giúp đỡ những người bị ảnh hưởng và giảm thiểu hậu quả của tai nạn.