Trong bối cảnh các ứng dụng hẹn hò đang trở nên phổ biến, nhiều người độc thân tại New York đã tìm đến một phương pháp mới để tìm kiếm tình yêu: các buổi thuyết trình PowerPoint giới thiệu về bản thân. Sự kiện Pitch and Pair (Chào hàng và Ghép đôi) đã được tổ chức tại New York, nơi những người mai mối có cơ hội giới thiệu bạn bè độc thân của mình với hàng trăm khán giả.

Sự kiện này được sáng lập bởi Joe Teblum, 33 tuổi, người nhận thấy rằng nhiều người bạn độc thân của mình không thể hiện được mình trên các ứng dụng hẹn hò. Ông cũng nhận thấy xu hướng muốn gặp mặt trực tiếp của mọi người sau đại dịch. Tại sự kiện gần đây, 16 người mai mối đã lần lượt thuyết trình về bạn bè độc thân của mình.

Kedar Venkataramani, luật sư 30 tuổi, được chị họ giới thiệu là người có trí tuệ sắc bén, luôn mặc vest chỉn chu và khiêm tốn. Chris Puch, lính cứu hỏa 33 tuổi, nổi tiếng trên TikTok nhờ vẻ ngoài điển trai, đã được bạn của mình giới thiệu với khán giả. Anand Tamirisa, 33 tuổi, làm trong ngành ngân hàng đầu tư, tự mình chuẩn bị phần lớn bài thuyết trình. Bản giới thiệu của anh ghi rõ: Chuyển đến New York năm 2018 sau khi được Jay-Z truyền cảm hứng, làm ngân hàng đầu tư nhưng không mặc áo gile và từng diễn hài độc thoại.

Cách làm này tỏ ra hiệu quả. Vừa bước xuống sân khấu, Tamirisa đã có thêm 5 người theo dõi mới trên Instagram. Cuối mỗi bài thuyết trình, thông tin liên lạc của người độc thân sẽ được chia sẻ. Pitch & Pair diễn ra hai lần một tháng, vé thường bán hết chỉ sau khoảng 34 giờ. Chi phí để đăng ký chào hàng là 40-60 USD, vé khán giả là 15-25 USD.

Joe Teblum cho biết, ban đầu mọi người có xu hướng bôi bác bạn bè để gây cười. Giờ đây, anh yêu cầu người tham gia phải giữ thái độ tích cực. Khán giả rất hào hứng. Chỉ cần người mai mối cho xem ảnh chú chó hay sở thích của ai đó là cả đám đông lại hò reo cổ vũ.

Sophia Demetriou, nhà thiết kế thời trang 26 tuổi, được bạn ca ngợi là người có gu ăn mặc cực chất và là chuyên gia về Pizza Hut. Cô cho biết: Thật đáng sợ, nhưng tôi nghĩ đây là cách mọi người sẽ hẹn hò trong tương lai. Nó rất hợp lý.

Trong quá trình phát triển không ngừng của đất nước, nhiều dự án cơ sở hạ tầng quan trọng đã và đang được triển khai để thay đổi bộ mặt giao thông ở các địa phương. Một trong số đó là tuyến đường với mức đầu tư lên tới 800 tỷ đồng, băng qua núi ở tỉnh Gia Lai. Dự án này hứa hẹn sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội, cũng như cải thiện điều kiện giao thông cho người dân địa phương. Việc xây dựng tuyến đường này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra nhiều cơ hội cho việc trao đổi hàng hóa, phát triển du lịch và các hoạt động kinh tế khác.

Ở một khía cạnh khác, số liệu mới nhất về tỷ lệ sinh tại Mỹ đã cho thấy một xu hướng đáng quan tâm. Theo đó, tỷ lệ sinh đã xuống mức thấp nhất trong lịch sử. Hiện tượng này đang thu hút sự quan tâm rộng rãi từ công chúng cũng như giới chuyên gia. Nhiều câu hỏi được đặt ra về nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và các biện pháp có thể được thực hiện để cải thiện tỷ lệ sinh trong tương lai. Các chuyên gia đang nghiên cứu và phân tích nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tỷ lệ sinh, từ điều kiện kinh tế – xã hội đến lối sống và chính sách hỗ trợ gia đình.

Trong bối cảnh công nghệ ngày càng phát triển, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào đời sống ngày càng trở nên phổ biến. Tại Trung Quốc, một lớp học AI đặc biệt dành cho các cụ ông, cụ bà đã được thành lập. Tại đây, những người cao tuổi có thể tìm hiểu và làm quen với công nghệ AI, mở ra những cơ hội mới để các thế hệ cao tuổi có thể kết nối và cập nhật kiến thức trong thời đại số. Lớp học này không chỉ giúp người cao tuổi nắm bắt được kiến thức mới mà còn khuyến khích họ tham gia vào các hoạt động xã hội, giảm thiểu sự cô đơn và tăng cường mối quan hệ với cộng đồng.

Những thông tin trên phản ánh sự đa dạng của đời sống – xã hội hiện nay, từ các dự án phát triển cơ sở hạ tầng đến các vấn đề liên quan đến dân số và ứng dụng công nghệ. Tất cả đều thể hiện sự thay đổi không ngừng và nỗ lực của con người trong việc xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn. Qua đó, chúng ta có thể thấy được tầm quan trọng của việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng, chăm sóc sức khỏe và khuyến khích việc học tập suốt đời để thích nghi với những thay đổi của thời đại.

Đại dịch Covid-19 đã để lại nhiều hậu quả nghiêm trọng đối với sức khỏe con người, không chỉ về mặt thể chất mà còn về mặt tinh thần và thần kinh. Một nghiên cứu mới đây được đăng trên tạp chí Nature Communications đã chỉ ra rằng đại dịch đã làm tăng tốc độ lão hóa não bộ, đặc biệt ở người lớn tuổi, nam giới và những người gặp khó khăn về kinh tế.

Các nhà nghiên cứu đã phân tích các bản chụp não của 15.334 người trưởng thành khỏe mạnh và phát hiện ra rằng não bộ của những người này lão hóa nhanh hơn trung bình 5,5 tháng so với trước khi đại dịch bùng phát. Điều đáng chú ý là hiện tượng này xảy ra ngay cả ở những người không bị nhiễm bệnh. Trước đây, các nghiên cứu đã chỉ ra rằng nhiễm SARS-CoV-2 có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thoái hóa thần kinh và suy giảm nhận thức ở người cao tuổi. Tuy nhiên, nghiên cứu này tập trung vào tác động của giai đoạn đại dịch đối với quá trình lão hóa não bộ.

Quá trình lão hóa não liên quan đến đại dịch rõ rệt nhất ở những người tham gia lớn tuổi và nam giới, những người được biết là dễ bị thay đổi thần kinh hơn khi bị căng thẳng so với phụ nữ. Não bộ của những người gặp khó khăn, chẳng hạn như thất nghiệp, thu nhập thấp và sức khỏe kém, cũng lão hóa nhanh hơn so với người tham gia khác. Điều này cho thấy rằng đại dịch đã có tác động không đồng đều đến sức khỏe não bộ của các nhóm dân cư khác nhau.

Khi đánh giá những người tham gia đã hoàn thành bài kiểm tra nhận thức ở cả hai lần chụp não, các nhà nghiên cứu phát hiện chỉ những người nhiễm SARS-CoV-2 mới có dấu hiệu suy giảm nhận thức, như giảm tính linh hoạt về tinh thần và tốc độ xử lý. Điều này cho thấy rằng nhiễm bệnh có thể có tác động trực tiếp đến chức năng nhận thức của não bộ.

Các chuyên gia cho rằng cần phải nghiên cứu thêm để tìm hiểu mối liên hệ nhân quả giữa đại dịch và lão hóa não bộ, cũng như để làm rõ cơ chế đằng sau tác động này. Tuy nhiên, nghiên cứu này đã nhấn mạnh tầm quan trọng của môi trường đại dịch đối với sức khỏe tâm thần và thần kinh. Tác động của đại dịch đối với sức khỏe não bộ có thể chưa đủ nghiêm trọng để ảnh hưởng đến độ nhạy bén về tinh thần, nhưng nó có thể có ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe não bộ nếu không được giải quyết.

Các chuyên gia đề xuất rằng việc tìm hiểu và đưa ra những chỉ dẫn cụ thể về cách giảm thiểu tác động của đại dịch đối với sức khỏe não bộ là rất cần thiết. Điều này có thể bao gồm các biện pháp như tăng cường hỗ trợ tâm lý, cải thiện điều kiện kinh tế và xã hội, và phát triển các chiến lược để giảm thiểu căng thẳng và lo lắng. Bằng cách này, chúng ta có thể giảm thiểu tác động tiêu cực của đại dịch đối với sức khỏe não bộ và giúp mọi người duy trì sức khỏe tinh thần và thần kinh tốt hơn.

Các hãng hàng không tại Mỹ đang thực hiện chiến lược chuyển dịch sang phân khúc cao cấp sau đại dịch COVID-19, với mục tiêu tăng lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro trước biến động kinh tế. Chiến lược này đang phát huy hiệu quả khi doanh thu từ vé hạng cao cấp vẫn duy trì ổn định, bất chấp nhu cầu đi lại tổng thể có dấu hiệu chững lại.

Delta Air Lines vừa công bố doanh thu từ vé hạng cao cấp trong quý II/2025 tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu từ khoang vé phổ thông giảm 5%. Mức chênh lệch 10 điểm phần trăm này là lớn nhất kể từ sau đại dịch, giúp hãng ghi nhận biên lợi nhuận hai con số trong quý II. Tương tự, United Airlines cũng ghi nhận doanh thu từ khoang ghế cao cấp tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước, trong khi tổng doanh thu từ hành khách chỉ tăng 1,1%.

Xu hướng này cũng được ghi nhận trong quý I/2025, khi các mức thuế đối ứng mới do Tổng thống Donald Trump công bố làm dấy lên lo ngại suy thoái kinh tế, ảnh hưởng đến số lượng đặt vé. Các giám đốc ngành hàng không cho rằng nhu cầu ổn định với vé hạng cao cấp đến từ tình hình tài chính lành mạnh của các hộ gia đình Mỹ có thu nhập trên 100.000 USD/năm – chiếm 75% tổng chi tiêu cho hàng không tại Mỹ.

Mặc dù đợt bán tháo trên thị trường tài chính hồi tháng 4/2025 sau khi ông Trump công bố thuế quan từng làm dấy lên lo ngại nhu cầu hàng không bị ảnh hưởng, song đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường chứng khoán Mỹ sau đó đã xoa dịu những lo lắng này. Ngược lại, những bất ổn kéo dài về triển vọng kinh tế và chi phí sinh hoạt tăng cao đang làm giảm nhu cầu từ nhóm khách hàng thu nhập thấp hơn.

Dữ liệu từ Bank of America cho thấy trong tháng 6/2025, chi tiêu của các hộ gia đình có thu nhập trung bình và cao vẫn ổn định, nhưng nhóm thu nhập thấp đã giảm chi tiêu. Hãng hàng không giá rẻ JetBlue Airways mới đây thông báo với nhân viên rằng hãng sẽ triển khai thêm các biện pháp cắt giảm chi phí, vì nhu cầu yếu khiến mục tiêu đạt biên lợi nhuận vận hành hòa vốn trong năm 2025 trở nên “khó khả thi”.

Mùa du lịch Hè vốn là thời điểm sinh lời tốt nhất của ngành hàng không, nhưng nhu cầu yếu đối với hạng ghế phổ thông buộc các hãng phải tung khuyến mãi để lấp đầy chỗ ngồi. Các hãng bay giá rẻ như Frontier và Spirit đang tích cực cắt giảm tần suất chuyến bay để tránh gây áp lực giảm giá thêm nữa.

Với Delta, doanh thu từ khoang cao cấp chiếm tới 43% tổng doanh thu của hãng trong quý II/2025, tăng từ mức 35% của năm 2019. Điều này đã giúp hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta dẫn đầu về biên lợi nhuận trước thuế sau đại dịch. Delta kỳ vọng đến năm 2027, doanh thu từ khoang cao cấp sẽ vượt khoang phổ thông.

Trong khi đó, United đã công bố mẫu khoang hạng sang mới trên dòng máy bay Boeing 787-9, với cửa riêng, màn hình 27 inch, bộ chăm sóc da cao cấp và thực đơn phục vụ trứng cá muối kèm rượu vang. Alaska Airlines đặt mục tiêu nâng tỷ lệ ghế cao cấp trên tổng số ghế bay lên 29% vào mùa Hè năm sau, so với mức tương ứng 26% hiện nay.

Trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp, các hãng bay giá rẻ cũng đang tìm cách thâm nhập vào phân khúc cao cấp. JetBlue – chỉ ghi nhận có lãi hai quý trong tổng số chín quý gần đây – đang lắp ghế hạng nhất trên các chuyến bay nội địa và khai trương phòng chờ sân bay đầu tiên ở New York và Boston.

Frontier cải tạo hai hàng ghế đầu trên máy bay thành ghế hạng nhất. Spirit, vốn nổi tiếng với dịch vụ giá rẻ tối giản, đang nỗ lực tái định vị thành hãng hàng không cao cấp để xoay chuyển tình hình kinh doanh. Tuy nhiên, cuộc đua mở rộng khoang cao cấp đang làm chậm tiến độ bàn giao máy bay và làm dấy lên nguy cơ dư cung, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát giá vé.