Ngày 2/8/2025, Ủy ban Nhân dân xã Sóc Sơn đã tổ chức Lễ ra quân phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’, kết hợp với việc tổng kiểm tra và xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và vệ sinh môi trường trên địa bàn. Trọng tâm của hoạt động này là khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình. Đây là một trong những hoạt động cụ thể hóa Kế hoạch số 25/KH-UBND ngày 21/7/2025 của UBND xã Sóc Sơn, nhằm lập thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất.

Qua rà soát, khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình vẫn tồn tại nhiều vi phạm gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Những vi phạm này bao gồm việc dựng lều lán tạm trên đất công, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường, treo biển quảng cáo sai quy định, tập kết rác thải, vật liệu xây dựng trái phép, cây cỏ dại mọc um tùm, nhiều cây xanh bị gãy đổ hoặc lấn chiếm ô đất công cộng để trồng rau, dựng mái che.

Lễ ra quân có mục tiêu nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân trong việc bảo vệ cảnh quan, trật tự và môi trường sống. Đồng thời, xử lý triệt để các vi phạm, giải tỏa lấn chiếm, làm sạch, làm đẹp diện mạo đô thị phục vụ Đại hội Đảng bộ xã. UBND xã đã xây dựng kế hoạch tổ chức cụ thể với thời gian từ 6h30 đến 17h00 ngày 2/8/2025, tại sân bóng khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình.

Sau phần lễ là phần thực hiện đồng loạt các nhiệm vụ tại thực địa, chia làm 4 tổ công tác phụ trách các khu vực khác nhau. Mỗi tổ đều có phân công rõ ràng về lãnh đạo chỉ huy, cán bộ điều phối, lực lượng hỗ trợ và phương tiện phục vụ. Lực lượng tham gia buổi ra quân là lực lượng liên ngành với quy mô lên tới hàng trăm người, bao gồm cán bộ các phòng, ban xã; Công an; Ban Chỉ huy quân sự; các hội đoàn thể; các công ty dịch vụ công ích; cán bộ giáo viên các trường học; Trung đoàn 141 cùng người dân địa phương. Tổng cộng có hơn 300 người tham gia, cùng nhiều phương tiện, thiết bị chuyên dụng như xe cẩu, máy xúc, xe nâng, máy hàn, máy cưa, công cụ cắt tỉa, bộ đàm, loa đài và các công cụ hỗ trợ đảm bảo việc xử lý vi phạm, thu gom rác thải, phát quang cây cỏ, chỉnh trang đô thị được thực hiện hiệu quả.

Phòng Kinh tế xã Sóc Sơn được giao làm đơn vị thường trực, chủ trì tổ chức triển khai kế hoạch, điều phối phương tiện, nhân lực, máy móc, xây dựng dự toán kinh phí trình UBND xã phê duyệt. Các phòng, ban, đơn vị chức năng và các công ty hạ tầng tham gia theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Công tác hậu cần và tuyên truyền cũng được chuẩn bị chu đáo. Phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ không chỉ là hành động cụ thể để xử lý những tồn tại về hạ tầng và môi trường, mà còn là hoạt động mang ý nghĩa tuyên truyền sâu sắc, khơi dậy ý thức cộng đồng trong việc giữ gìn cảnh quan, trật tự và nếp sống văn minh. Qua đó, xây dựng hình ảnh xã Sóc Sơn ngày càng khang trang, sạch đẹp, an toàn và đáng sống hơn.

Với sự quyết liệt của chính quyền và sự đồng lòng của nhân dân, tin tưởng rằng đợt ra quân lần này sẽ tạo được chuyển biến tích cực, lâu dài trong quản lý đô thị và môi trường tại địa phương. Đây cũng là dịp để nâng cao ý thức của cộng đồng trong việc bảo vệ môi trường và giữ gìn trật tự công cộng, từ đó xây dựng một xã hội văn minh và phát triển bền vững hơn.

Miền bắc Pakistan đang đối mặt với tình hình lũ lụt và sạt lở đất nghiêm trọng sau đợt mưa lớn gần đây. Tình trạng này đã gây ra sự gián đoạn giao thông trên một tuyến đường cao tốc quan trọng gần huyện Chilas, khiến hơn 200 du khách địa phương bị mắc kẹt.

Nhiều phương tiện đã bị chôn vùi dưới đống đổ nát, và lực lượng cứu hộ đang huy động máy móc hạng nặng để tìm kiếm người mất tích. Trực thăng quân đội cũng đã được triển khai để sơ tán người dân, bao gồm nhiều phụ nữ và trẻ em đang bị mắc kẹt trong vùng lũ lụt.

Trước đó, Cơ quan Quản lý thảm họa quốc gia Pakistan đã ban hành cảnh báo lũ lụt, khuyến cáo người dân tránh đến các khu vực miền bắc do nguy cơ sạt lở đất cao. Đầu tháng này, nhà chức trách cũng đã cảnh báo về nguy cơ xảy ra thời tiết khắc nghiệt tương tự như trận lũ lụt năm 2022, khiến 1/3 đất nước bị nhấn chìm và gây ra 1.737 người thiệt mạng.

Tính từ ngày 26/6 đến nay, lượng mưa cao bất thường tại Pakistan đã khiến ít nhất 225 người thiệt mạng và hơn 500 người khác bị thương. Các chuyên gia nhận định biến đổi khí hậu đang làm gia tăng các hiện tượng thời tiết cực đoan trong khu vực.

Trong bối cảnh này, chính quyền địa phương và các tổ chức cứu trợ đang nỗ lực hết sức để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng. Việc triển khai các biện pháp cấp cứu và sơ tán người dân đang được tiến hành một cách khẩn cấp.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Nguyên nhân là hành vi vượt ẩu, lấn làn đường của tài xế này trên đèo Khánh Lê đã bị camera hành trình của một người dân ghi lại và chuyển đến cơ quan chức năng để xử lý.

Sự việc cụ thể đã diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ mang biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong tình huống này, ông S. đã điều khiển xe phóng nhanh và thực hiện hành động vượt ẩu tại một khúc cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền. Do cố tình lấn làn, xe của tài xế S. đã sang làn đường ngược chiều, gây ra tình huống suýt dẫn đến tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện.

May mắn thay, tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. Toàn bộ diễn biến của sự việc đã được camera hành trình của một xe khác phía sau ghi lại và sau đó chuyển đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định.

Sau khi nhận được thông tin, Phòng CSGT đã chuyển vụ việc đến Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra và xác định, lực lượng chức năng đã xác định được danh tính người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S.

Ông S. sau đó đã được mời đến trụ sở cơ quan chức năng để làm việc. Tại đây, tài xế này đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình khi điều khiển xe trên. Căn cứ vào các quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu, lấn làn đường của ông S. sẽ bị xử phạt hành chính trong mức từ 4-6 triệu đồng. Ngoài ra, ông S. cũng sẽ bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe của mình do vi phạm các quy định về giao thông đường bộ.

Đèo Khánh Lê là một tuyến đường quan trọng nối giữa các tỉnh và khu vực, lưu lượng giao thông khá cao, việc thực hiện nghiêm các quy định về giao thông đường bộ ở khu vực này luôn được các cơ quan chức năng chú trọng, nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện di chuyển. Sự việc này cũng là lời cảnh báo với các tài xế cần phải nghiêm túc chấp hành luật giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Không chỉ trường hợp của tài xế H.Đ.S., mà trước đó đã có nhiều trường hợp khác vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình của các xe khác ghi lại và chuyển cho cơ quan CSGT để tiến hành xử phạt. Điều này thể hiện sự nghiêm minh trong công tác quản lý, cũng như sự cảnh giác cao của người dân trong việc góp phần giảm thiểu các vi phạm giao thông.

Hiện nay, lực lượng CSGT đang tăng cường công tác tuần tra và nhờ sự hỗ trợ từ camera hành trình của người dân để phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm trật tự giao thông, từ đó nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của các tài xế.

Mọi thông tin và hình ảnh liên quan đến các hành vi vi phạm giao thông, người dân có thể gửi đến cơ quan chức năng để góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.

Chi tiết hơn về luật giao thông ở Việt Nam có thể được tìm thấy trên các trang web của cơ quan chức năng.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ông Nguyễn Văn Thanh, 40 tuổi, ngụ Đồng Nai, điều khiển ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn, 33 tuổi, ngụ Phú Yên, điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung, 33 tuổi, ngụ Bình Định. Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long, 53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM, điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến, 54 tuổi, trú phường Dĩ An, điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Việc cung cấp thông tin sẽ giúp cơ quan chức năng có thêm bằng chứng để điều tra, làm rõ nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông và đảm bảo quyền lợi của các bên liên quan.

Người dân có thể cung cấp thông tin qua các kênh liên lạc trực tiếp với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin một cách nghiêm túc và bảo mật. Đồng thời, cơ quan cũng kêu gọi sự hỗ trợ và hợp tác từ người dân để nhanh chóng giải quyết các vụ việc và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực thúc đẩy phát triển giao thông xanh, việc chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi này đang gặp phải một thách thức lớn khi người dân ở các chung cư tại TP.HCM gặp khó khăn trong việc gửi và sạc xe điện.

Nhiều người dân đã lên tiếng phản ánh về việc các chung cư không có khu vực dành riêng cho xe điện, không cung cấp trạm sạc điện an toàn và thậm chí còn cấm gửi xe điện. Lý do được đưa ra là liên quan đến nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Điều này không chỉ gây bất tiện cho người dân mà còn làm giảm sự hấp dẫn của việc chuyển đổi sang xe điện.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, việc tạo dựng hạ tầng hỗ trợ phù hợp là điều cần thiết. Trong đó, việc xây dựng trạm sạc điện đạt chuẩn và đảm bảo hệ thống phòng cháy chữa cháy là yếu tố quan trọng. Nhà nước cần sớm ban hành các quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần có biện pháp thích nghi với xu hướng chuyển đổi sang xe điện thay vì cấm đoán. Việc tìm ra giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn chung sẽ giúp cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi.

https://www.google.com

Cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan bao gồm cả người dân, các chung cư và cơ quan chức năng để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi sang xe điện, đồng thời đảm bảo an toàn và quyền lợi của tất cả các bên. Khi có được sự hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi, người dân sẽ yên tâm khi sử dụng xe điện và chung tay cùng Chính phủ trong việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

TP HCM đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng phạm vi quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm, tạo ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Sự hỗ trợ này được kỳ vọng sẽ giúp TP HCM nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên địa bàn.

Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định. Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Phần mềm này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi, giám sát và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng khác để nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên địa bàn.

Trước những thách thức trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm, Sở Xây dựng TP HCM đang tích cực triển khai các giải pháp để nâng cao hiệu quả quản lý. Với sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam, TP HCM hy vọng sẽ xây dựng được một hệ thống quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm hiệu quả, đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn.

Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng khác để nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên toàn quốc.

Để biết thêm thông tin về hoạt động đăng kiểm tại TP HCM, vui lòng truy cập Trang thông tin điện tử của UBND TP HCM hoặc Trang thông tin điện tử của Sở Xây dựng TP HCM.

Ngày 23-7, Công an tỉnh Phú Thọ đã thông báo về việc Cơ quan Cảnh sát Điều tra của cơ quan này ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam hai cá nhân, gồm Trần Ngọc Bình (40 tuổi, trú tại xã Lâm Thao) và Nguyễn Quang Mạnh (25 tuổi, trú tại xã Phùng Nguyên), về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Qua điều tra ban đầu, được biết Trần Ngọc Bình là quản trị viên của nhóm Facebook ‘Luật giao thông và an toàn giao thông’, cùng với Nguyễn Quang Mạnh đã thực hiện hành vi thu tiền của các lái xe khi vi phạm về quá khổ, quá tải, hoặc cơi nới thùng xe với cam kết ‘bao luật’ khi tham gia giao thông. Thủ đoạn của Bình và đồng phạm là nhắm vào tâm lý sợ bị xử lý của các chủ xe, đưa ra thông tin dối trá về việc có ‘mối quan hệ thân thiết’ với lực lượng chức năng và khả năng ‘can thiệp’, ‘bảo kê’ cho xe vi phạm.

Họ thu tiền ‘bao luật’ với mức 300.000 đồng/xe/ngày hoặc 3 triệu đồng/xe/tháng, tùy từng trường hợp cụ thể. Ngoài ra, họ cung cấp logo và đèn LED hoặc logo tròn tên ‘BG19’, ‘Luật giao thông và an toàn giao thông’ để dán lên phương tiện với mục đích ‘tạo dấu hiệu nhận biết và tránh bị cơ quan chức năng kiểm tra xử lý’.

Trong quá trình điều tra, công an đã thu giữ nhiều tài liệu và đồ vật liên quan. Kết quả ban đầu cho thấy, từ đầu năm 2025 đến nay, nhóm do Bình cầm đầu đã nhận tiền ‘bao luật’ từ nhiều cá nhân trong và ngoài tỉnh Phú Thọ. Nhóm của Bình còn thường xuyên quay video, chụp ảnh quá trình tuần tra, kiểm soát của lực lượng cảnh sát giao thông, sau đó đăng tải lên mạng xã hội nhằm gây nhiễu và tạo sai lệch nhận thức của người dân về việc thực thi nhiệm vụ của lực lượng chức năng.

Hiện vụ việc đang được Cơ quan Cảnh sát Điều tra, Công an tỉnh Phú Thọ tiếp tục điều tra làm rõ. Những người dân có liên quan đến vụ việc có thể liên hệ với cơ quan công an để cung cấp thông tin. Công an tỉnh Phú Thọ đang tích cực triển khai các biện pháp để đảm bảo an ninh trật tự và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật.

Bộ Nội vụ đang tích cực xây dựng dự thảo nghị định về tổ chức và hoạt động của thôn, tổ dân phố, đồng thời xem xét một số chế độ, chính sách đối với người hoạt động không chuyên trách. Thông tin này được Bộ Nội vụ cung cấp trong văn bản hướng dẫn giải quyết một số khó khăn, vướng mắc trong việc thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đối với Sở Nội vụ tỉnh Đắk Lắk.

Trước đó, Sở Nội vụ tỉnh Đắk Lắk đã nêu lên thực tế rằng sau khi sắp xếp đơn vị hành chính của các xã, phường, một số thôn, khu phố không còn đủ số hộ dân của một thôn, khu phố do có sự điều chỉnh địa giới hành chính. Từ đó, Sở đề nghị Bộ Nội vụ hướng dẫn về trình tự, thủ tục xây dựng đề án ghép cụm dân cư vào thôn, tổ dân phố hiện có.

Liên quan đến vấn đề này, Luật Tổ chức chính quyền địa phương đã quy định thẩm quyền thành lập, tổ chức lại, giải thể, đặt tên, đổi tên thôn thuộc thẩm quyền của HĐND cấp xã. Tuy nhiên, đến nay Bộ Nội vụ chưa ban hành, sửa đổi, bổ sung các thông tư hướng dẫn về tổ chức và hoạt động của thôn, tổ dân phố cho phù hợp với mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Bộ Nội vụ cho biết đã có Văn bản hướng dẫn số 4168 trong đó hướng dẫn xác định loại hình tổ chức cộng đồng dân cư tại đơn vị hành chính cấp xã (mới), việc chuyển đổi thôn thành tổ dân phố hoặc tổ dân phố thành thôn và việc đổi tên thôn, tổ dân phố do trùng tên.

Về vấn đề bầu cử trưởng thôn, tổ trưởng tổ dân phố, Bộ Nội vụ cho biết hiện nay quy trình bầu cử được thực hiện theo Luật Thực hiện dân chủ ở cơ sở và Nghị định số 59/2023/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật này. Các quy định này vẫn còn hiệu lực và phù hợp với mô hình chính quyền hai cấp đang được triển khai.

Trước đó, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình đã ký ban hành Quyết định số 1581/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về kế hoạch tiếp tục hoàn thiện tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị và chuẩn bị đại hội đảng bộ các cấp. Theo kế hoạch này, Bộ Nội vụ được giao chủ trì phối hợp với các bộ, ngành liên quan để xác định lộ trình, hướng dẫn việc sắp xếp, tổ chức lại thôn, tổ dân phố theo hướng tinh gọn, tăng cường tính tự quản, phục vụ tốt hơn đời sống cộng đồng dân cư.

Cầu Biên Hòa, một điểm kết nối quan trọng giữa hai khu vực, hiện đang đối mặt với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm sử dụng. Cây cầu này, bắc qua sông Bùng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thông, giao thương và du lịch giữa hai bên bờ sông.

Cầu Biên Hòa được xây dựng từ năm 1992, với chiều dài hơn 40 mét, được thiết kế bằng bê tông cốt thép. Ban đầu, cầu được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn quãng đường đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp, vận chuyển hàng hóa và giao lưu dân cư. Tuy nhiên, sau hơn ba thập kỷ, cầu đã bị hư hỏng nặng do tác động của thời gian, gia tăng lưu lượng phương tiện và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong quá trình khảo sát, nhiều đoạn dầm cầu bị nứt gãy, cốt thép bị hoen rỉ và các hạng mục khác bị hư hỏng đã được ghi nhận. Mặc dù đã có biển cấm ô tô, nhưng nhiều tài xế vẫn bất chấp nguy hiểm, lái xe qua cầu. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng về tình trạng của cầu. Ông Cao Đình Hà, Trưởng thôn Phú Lâm, cho biết: ‘Mỗi lần thấy ô tô đi qua là tôi lại lo lắng. Nếu có một chiếc xe nặng đi qua và làm sập cầu, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.’

Chị Hương, một người dân thôn Phú Lâm, chia sẻ: ‘Mỗi ngày tôi đều đi qua cầu này. Mỗi lần đi qua đoạn lan can bị hỏng, tôi lại cảm thấy lo sợ.’

Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa không chỉ là mối nguy cơ mất an toàn mà còn là rào cản cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực. Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương giữa hai vùng đất có truyền thống sản xuất nông nghiệp.

Ông Lê Mạnh Hiên, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, cho biết: ‘Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa đã kéo dài nhiều năm nay. Cử tri đã nhiều lần kiến nghị trong các cuộc tiếp xúc với đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, đại biểu Quốc hội.’

Để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa, du lịch của khu vực, việc nâng cấp cầu Biên Hòa là cần thiết. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới, như vậy có thể thấy vai trò của cầu Biên Hòa trong sự phát triển của khu vực là rất lớn và chính quyền cần phải xem xét và tìm cách giải quyết để giảm thiểu tối đa những rủi ro có thể xảy ra đối với cầu.

Về lâu dài, cầu mới sẽ đảm bảo an toàn hơn cho người dân đi lại trên tuyến đường này. Các cơ quan chức năng cần phải có kế hoạch cụ thể để thực hiện việc nâng cấp và xây dựng cầu mới, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về kế hoạch nâng cấp cầu Biên Hòa. Tuy nhiên, người dân địa phương hy vọng rằng, với sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên, cầu Biên Hòa sẽ được nâng cấp và xây dựng mới, đảm bảo an toàn giao thông và thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.