Ngành sản xuất của Trung Quốc đang trải qua một giai đoạn khó khăn khi chỉ số PMI (Chỉ số Quản lý Mua hàng) trong tháng 7 giảm xuống còn 49,3. Đây là một tín hiệu cho thấy nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang gặp thách thức trong lĩnh vực sản xuất. Chỉ số PMI là một thước đo quan trọng để đánh giá sức khỏe của ngành sản xuất và dịch vụ, được công bố hàng tháng với thang điểm từ 0 đến 100. Mốc 50 thường được xem là ranh giới giữa tăng trưởng và suy thoái.

Trong tháng 7, chỉ số PMI của Trung Quốc đã giảm 0,4 so với tháng 6, từ 49,7 xuống còn 49,3. Mặc dù sự sụt giảm này có vẻ không lớn, nhưng đang có xu hướng rõ ràng hơn. Ngoài ra, chỉ số PMI các ngành phi sản xuất cũng giảm từ 50,5 xuống còn 50,1. Điều đáng lo ngại hơn là các đơn hàng mới từ nước ngoài tiếp tục suy giảm trong tháng 7. Chỉ số đơn hàng mới giảm từ 50,2 xuống còn 49,8; trong khi chỉ số đơn hàng xuất khẩu mới giảm mạnh 1,2 điểm, xuống còn 47,1.

Xu hướng này diễn ra ngay trước khi Mỹ chính thức áp thuế đối ứng 40% đối với hàng trung chuyển từ các quốc gia khác đến Mỹ. Xuất khẩu từ Trung Quốc sang Đông Nam Á tăng 16,8% so với cùng kỳ tháng 6 năm ngoái, nhưng xuất khẩu trực tiếp sang Mỹ lại giảm mạnh 16,1%. Khi Mỹ tăng thuế đối với các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam và Indonesia, tình hình giao thương của Trung Quốc với hai quốc gia này cho thấy dấu hiệu xấu đi rõ rệt.

Xuất khẩu của Trung Quốc sang EU trong tháng 6 tăng 6,9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng nếu thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và EU được đẩy mạnh, các nhà sản xuất Châu Âu có thể sẽ ưu tiên tiêu thụ hàng nội địa, từ đó giảm lượng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Thị trường chứng khoán Trung Quốc đã phản ứng tiêu cực với số liệu PMI yếu kém, khi chỉ số CSI300 giảm 0,60% và chỉ số Shanghai Composite giảm 0,48% trong phiên giao dịch sáng 31/7. Tuy nhiên, tính từ đầu tháng 7, CSI300 vẫn tăng 4,85%, Shanghai Composite tăng 4,49%, vượt trội so với chỉ số Nasdaq của Mỹ (+3,73%).

Trước tình hình này, chính phủ Trung Quốc đã đưa ra nhiều biện pháp, như áp dụng chính sách tài khóa tích cực hơn và chính sách tiền tệ nới lỏng vừa phải nhằm tối đa hóa hiệu quả. Trong bối cảnh rủi ro thương mại với Mỹ và các chỉ số kinh tế suy yếu, giới đầu tư sẽ theo dõi chặt chẽ từng chính sách, từng động thái của Bắc Kinh để đánh giá khả năng giữ vững mục tiêu tăng trưởng của cường quốc này trong năm 2025.

Nasdaq

CSI300

Chính phủ Trung Quốc vừa ban hành một bộ hướng dẫn mới nhằm chuẩn hóa xe đạp điện và giảm thiểu rủi ro liên quan đến an toàn của phương tiện này. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an, Tổng cục Quản lý giám sát thị trường và Cục Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ quốc gia Trung Quốc là các cơ quan phối hợp ban hành hướng dẫn này.

Hướng dẫn mới này tập trung vào việc đảm bảo thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn an toàn quốc gia đối với xe đạp điện. Chuỗi ngành liên quan đến xe đạp điện, từ sản xuất, kinh doanh đến đăng ký xe và thay thế xe cũ lỗi thời, sẽ được quản lý chặt chẽ hơn. Điều này diễn ra trong bối cảnh số lượng vụ cháy nổ và tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện gia tăng trong những năm gần đây, chủ yếu do xe không đạt chuẩn và bị độ chế trái phép, vượt quá giới hạn tốc độ cho phép.

Trung Quốc đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể các vụ cháy nổ và tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện trong thời gian qua. Tình trạng này đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc siết chặt quy chuẩn an toàn. Mặc dù các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9, chính phủ Trung Quốc đã triển khai các chiến dịch xử lý rủi ro an toàn từ trước đó.

Những nỗ lực ban đầu đã cho thấy tín hiệu tích cực. Trong 6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc ghi nhận 7.048 vụ cháy liên quan đến xe đạp điện, giảm 44,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết các hướng dẫn mới sẽ giúp các nhà sản xuất đưa sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường nhanh hơn và đẩy nhanh quá trình loại bỏ xe không phù hợp.

Song song với việc ban hành hướng dẫn mới, cơ quan chức năng Trung Quốc sẽ tăng cường giám sát chất lượng và xử lý nghiêm hành vi sản xuất và độ chế xe trái phép. Chính phủ Trung Quốc cũng tiếp tục triển khai chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân thay xe cũ. Tính từ đầu năm đến nay, gần 9,06 triệu xe đạp điện mới đã được tiêu thụ trên toàn quốc thông qua chương trình đổi xe của chính phủ.

Chính sách này không chỉ hướng đến việc giảm thiểu rủi ro an toàn mà còn góp phần vào việc thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp xe đạp điện tại Trung Quốc. Với những biện pháp quyết liệt, Trung Quốc kỳ vọng sẽ kiểm soát tốt hơn tình trạng an toàn giao thông và cháy nổ liên quan đến xe đạp điện, đồng thời nâng cao ý thức của người dân về tầm quan trọng của việc sử dụng phương tiện giao thông an toàn.