Haruka Nishimatsu, một cái tên không còn xa lạ trong ngành hàng không Nhật Bản, đã để lại dấu ấn sâu đậm với phong cách lãnh đạo nhân bản và đầy cảm hứng. Sinh năm 1948 tại thành phố Hamamatsu, Nhật Bản, ông đã bắt đầu sự nghiệp của mình tại Hãng hàng không Nhật Bản (JAL) từ năm 1972 với niềm đam mê cháy bỏng với ngành hàng không.

Sau khi tốt nghiệp Đại học Tokyo, ngành kinh tế, Nishimatsu đã gia nhập JAL và trải qua nhiều vị trí khác nhau trước khi trở thành Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành vào tháng 6/2006. Lúc này, hãng hàng không đang chìm trong thua lỗ và gánh nặng nợ nần. Tình hình tài chính của JAL đã trở nên tồi tệ đến mức nhiều người lo ngại về tương lai của công ty.

Trước tình hình đó, nhiều CEO khác có thể sẽ chọn cách cắt giảm nhân sự để giảm chi phí. Tuy nhiên, Nishimatsu đã đi một hướng khác. Ông quyết định cắt giảm lương của mình xuống mức thấp hơn cả phi công hãng. Không chỉ vậy, ông còn từ bỏ những đặc quyền của CEO như ngồi ghế hạng thương gia, ăn uống tại nhà hàng cao cấp và thay vào đó chọn mua trang phục tại các cửa hàng giảm giá, bay hạng phổ thông và ăn trưa cùng nhân viên tại căng tin. Những hành động này đã thể hiện rõ ràng triết lý lãnh đạo của ông, đó là sự khiêm nhường và gắn kết với nhân viên.

Triết lý lãnh đạo của Nishimatsu là tạo nên một môi trường làm việc mở, nơi mọi nhân viên đều có thể tiếp cận trực tiếp cấp trên. Ông tin rằng trách nhiệm không nằm ở nhân viên tuyến đầu mà ở người điều hành cao nhất. Quan điểm này đã giúp tạo ra một văn hóa doanh nghiệp tích cực và sáng tạo tại JAL.

Nishimatsu đã trở thành biểu tượng toàn cầu về một kiểu lãnh đạo đầy nhân bản giữa thời đại của con số và lợi nhuận. Câu chuyện của ông đã được nhắc đến như một chuẩn mực trong ngành hàng không Nhật Bản và thế giới. Ông đã chứng minh rằng một nhà lãnh đạo có thể tạo ra sự khác biệt không chỉ trong kinh doanh mà còn trong cuộc sống của nhân viên và cộng đồng.

Sau khi nghỉ hưu, Nishimatsu đã sống an yên bên vợ con, nhưng di sản lãnh道 của ông vẫn tiếp tục được nhắc đến như một chuẩn mực. Japan Airlines ngày nay tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những hãng hàng không quốc tế uy tín hàng đầu, không chỉ bởi chất lượng dịch vụ mà còn bởi văn hóa doanh nghiệp từng được gây dựng bởi những nhà lãnh đạo như Haruka Nishimatsu. Haruka Nishimatsu vẫn là một hình tượng lãnh đạo đáng kính và đáng học hỏi trong ngành hàng không cũng như trong kinh doanh nói chung.

Một sự cố gây tranh cãi đã xảy ra tại trung tâm thương mại MixC ở Hợp Phì, Trung Quốc, liên quan đến vụ xô xát giữa nhân viên của thương hiệu Chanel và một khách hàng. Sự việc này đã gây ra làn sóng phẫn nộ và tranh cãi trên diện rộng về cách hành xử của nhân viên trong ngành bán lẻ hàng xa xỉ.

Đoạn video ghi lại sự việc đã nhanh chóng lan truyền rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc, thu hút hàng triệu lượt xem và bình luận. Theo thông tin từ báo cáo của Đồn Công an Thục Sơn, vụ việc bắt nguồn từ khi một khách hàng họ Vương bắt đầu quay video bên trong cửa hàng Chanel. Nhân viên của cửa hàng, họ La, đã cố gắng ngăn cản khách hàng này, dẫn đến một cuộc tranh cãi và xô xát.

Sự việc đã được giải quyết thông qua quá trình hòa giải chính thức. Tuy nhiên, nó đã làm dấy lên các cuộc tranh luận về tiêu chuẩn dịch vụ tại các quầy hàng xa xỉ và cách các thương hiệu nên ứng xử trước những ‘vụ việc nóng’ trong thời đại công nghệ số. Nhiều người đặt câu hỏi về cách nhân viên được đào tạo để xử lý các tình huống tương tự và cách các thương hiệu có thể duy trì hình ảnh tích cực trong mắt công chúng.

Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng sự cố này là một lời nhắc nhở quan trọng rằng vai trò của nhân viên bán hàng tuyến đầu ngày nay không còn chỉ dừng lại ở việc cung cấp dịch vụ khách hàng truyền thống. Thay vào đó, họ còn phải đại diện cho hình ảnh của thương hiệu trong một không gian công cộng có tính hiển thị cao. Để thích ứng với thực tế này, các thương hiệu xa xỉ cần phải vượt ra khỏi những khóa đào tạo dịch vụ khách hàng mang tính hình thức. Họ cần trang bị cho nhân viên sự nhạy cảm cảm xúc và nhận thức kỹ thuật số để có thể xoa dịu căng thẳng mà vẫn duy trì được chuẩn mực của thương hiệu.

Về sự cố cụ thể này, Chanel và các bên liên quan chưa đưa ra bình luận chính thức. Tuy nhiên, sự việc đã làm nổi bật tầm quan trọng của việc quản lý hình ảnh thương hiệu và đào tạo nhân viên trong ngành bán lẻ hàng xa xỉ. Trong thời đại kỹ thuật số, một sự cố nhỏ cũng có thể nhanh chóng trở thành tâm điểm của sự chú ý trên mạng xã hội, đòi hỏi các thương hiệu phải có chiến lược xử lý khủng hoảng hiệu quả.

Cuối cùng, vụ việc này là một ví dụ điển hình về sự thay đổi trong cách tiếp cận dịch vụ khách hàng và quản lý hình ảnh thương hiệu trong thời đại hiện đại. Các thương hiệu không chỉ cần cung cấp sản phẩm chất lượng cao mà còn phải đảm bảo rằng nhân viên của họ được trang bị đầy đủ kỹ năng để xử lý các tình huống phức tạp một cách chuyên nghiệp.

Một trường hợp kỳ lạ đã xảy ra tại bang Louisiana, Mỹ, khi một chủ xe cảm thấy bức xúc và thất vọng vì chiếc xe của mình bị lái đi mà không rõ nguyên nhân. Caleb Ordogne, 19 tuổi, đã đưa chiếc BMW của mình đến cửa hàng Al and Grandson’s Paint and Body Shop để sửa chữa cản xe.

Khi quay lại cửa hàng để lấy xe, Ordogne phát hiện ra rằng đồng hồ đo quãng đường của xe đã tăng thêm 164 dặm mà không có lời giải thích nào. Anh ta chia sẻ với WAFB rằng anh yêu thích xe hơi và rất gắn bó với chiếc BMW của mình. Việc biết rằng chiếc xe của mình đã bị lái đi mà không có sự cho phép của anh đã khiến anh cảm thấy không thoải mái.

Chủ sở hữu cửa hàng, Alfred Oxley, đã lên tiếng xin lỗi và giải thích rằng nhân viên của ông, cháu trai 19 tuổi của ông, đã lái chiếc xe đi một cách vô tình. Tuy nhiên, gia đình của Ordogne cho biết họ sẽ làm báo cáo với cảnh sát về việc này và hy vọng sẽ có những biện pháp thắt chặt hơn trong hoạt động kinh doanh của cửa hàng.

Về phía chủ cửa hàng, Alfred Oxley đã thể hiện sự ăn năn và hối hận về việc xảy ra. Tuy nhiên, nhiều người vẫn đặt câu hỏi về việc tại sao nhân viên của cửa hàng lại có thể lái xe của khách hàng mà không có sự cho phép. Sự việc này cũng đặt ra vấn đề về việc các cửa hàng sửa chữa xe hơi cần phải có những biện pháp kiểm soát và bảo mật chặt chẽ hơn để tránh xảy ra những tình huống tương tự trong tương lai.

Hiện tại, gia đình của Ordogne đang chờ đợi phản hồi từ cảnh sát và cửa hàng sửa chữa xe hơi về việc này. Họ hy vọng rằng sẽ có những biện pháp cụ thể được đưa ra để ngăn chặn những việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Amazon vừa tiến hành cắt giảm hàng trăm vị trí trong bộ phận điện toán đám mây Amazon Web Services (AWS), như một phần của nỗ lực toàn diện nhằm cơ cấu lại các nhóm và tối ưu hóa nguồn lực. Việc cắt giảm ảnh hưởng đến nhiều bộ phận trong AWS, bao gồm cả các vai trò trực tiếp với khách hàng, tuy nhiên, công ty không cung cấp thông tin cụ thể về số lượng nhân viên bị ảnh hưởng.

Những nhân viên bị ảnh hưởng đã được thông báo vào thứ Năm và ngay lập tức mất quyền truy cập vào các hệ thống nội bộ của công ty. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Amazon đang cố gắng tối ưu hóa và cơ cấu lại các nguồn lực để tập trung vào các lĩnh vực hỗ trợ đổi mới của khách hàng.

Amazon không trực tiếp liên kết việc cắt giảm việc làm với bất kỳ yếu tố đơn lẻ nào, nhưng cho biết rằng quyết định này là một phần của nỗ lực liên tục nhằm đầu tư, tuyển dụng và tối ưu hóa nguồn lực trong các lĩnh vực hỗ trợ đổi mới của khách hàng. Trước đó, CEO Andy Jassy đã cho biết rằng sự phát triển của trí tuệ nhân tạo sẽ dẫn đến những thay đổi tổ chức và giảm nhu cầu đối với một số vai trò trong các hoạt động kinh doanh của Amazon.

Đây là đợt cắt giảm nhân sự mới nhất của Amazon, sau khi công ty đã giảm số lượng nhân viên trong các đơn vị sách, thiết bị và truyền thông trong những tháng gần đây. Tuy nhiên, AWS vẫn đang đạt được kết quả tài chính tích cực. Trong quý đầu tiên của năm 2025, AWS đã ghi nhận doanh thu 29,3 tỷ USD, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước, với lợi nhuận hoạt động tăng 23% lên 11,5 tỷ USD.

Amazon không phải là công ty công nghệ duy nhất thực hiện cắt giảm nhân sự trong năm 2025. Các công ty khác như Microsoft, Meta và CrowdStrike cũng đã giảm nhân sự trong bối cảnh ngành công nghiệp đang chuyển hướng sang tự động hóa và hiệu quả hoạt động. Amazon khẳng định vẫn tập trung vào việc sắp xếp nhân sự và nguồn lực phù hợp với các ưu tiên chiến lược dài hạn của công ty.

Hiện tại, vẫn chưa rõ những tác động lâu dài của việc cắt giảm nhân sự này đối với hoạt động kinh doanh của Amazon và ngành công nghiệp công nghệ nói chung. Tuy nhiên, có thể thấy rằng các công ty đang ngày càng hướng tới việc tối ưu hóa nguồn lực và áp dụng công nghệ tự động hóa để tăng hiệu quả hoạt động.

Về mặt tài chính, AWS vẫn là một trong những đơn vị kinh doanh quan trọng của Amazon, với mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận hoạt động ấn tượng. Sự thành công của AWS trong việc cung cấp các giải pháp điện toán đám mây cho khách hàng đã giúp Amazon duy trì vị thế là một trong những công ty công nghệ hàng đầu thế giới.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành công nghiệp công nghệ, các công ty như Amazon phải không ngừng đổi mới và cải thiện hiệu quả hoạt động để duy trì vị thế của mình. Việc cắt giảm nhân sự tại AWS có thể là một phần của nỗ lực này, nhưng cũng cần phải xem xét các yếu tố khác như tác động đến nhân viên và sự phát triển của công ty trong tương lai.

Reuters đã cung cấp thông tin về việc cắt giảm nhân sự tại AWS.

Trong bối cảnh trụ sở chính của Sở Công Thương tỉnh Quảng Trị đang được cải tạo, sửa chữa, đơn vị này đã quyết định chuyển toàn bộ cán bộ, nhân viên đến làm việc tại trụ sở của Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Quảng Trị. Tuy nhiên, việc này đã diễn ra mà chưa được cấp có thẩm quyền cho phép.

Ngày 14-7, ông Hồ Xuân Hòe, Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Quảng Trị, đã chỉ đạo việc chuyển toàn bộ cán bộ, nhân viên từ trụ sở chính của Sở ở số 11 Quang Trung sang làm việc tại địa điểm số 180A Lê Lợi, phường Đồng Hới. Đây là trụ sở của Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Quảng Trị, đơn vị trực thuộc Sở Công Thương.

Trụ sở số 180A Lê Lợi của Chi cục Quản lý thị trường hiện vẫn là tài sản được đầu tư bằng nguồn vốn của Bộ Công Thương, chưa được quyết toán và chưa hoàn tất thủ tục điều chuyển về địa phương quản lý. Do đó, việc Sở Công Thương sử dụng trụ sở này mà chưa có sự cho phép của cơ quan có thẩm quyền đã gây ra nhiều khó khăn cho cán bộ của Chi cục Quản lý thị trường.

Toàn bộ phòng làm việc, hồ sơ, tài liệu, bàn ghế của Sở Công Thương đã được chuyển đến trụ sở của Chi cục Quản lý thị trường, khiến nhiều cán bộ của chi cục phải chuyển sang làm việc tạm tại Đội Quản lý thị trường số 6, trong điều kiện chật chội, chen chúc. Một số người thậm chí không có bàn làm việc, phải để đồ đạc cá nhân và tài liệu trên xe vì chưa có chỗ ổn định.

Sở Công Thương tỉnh Quảng Trị đã gửi văn bản đề nghị chủ trương ‘mượn’ trụ sở của Chi cục Quản lý thị trường để làm nơi làm việc tạm thời trong thời gian sửa chữa. Tuy nhiên, Sở Tài chính tỉnh Quảng Trị đã có văn bản trả lời chính thức, khẳng định rằng trụ sở tại số 180A Lê Lợi của Chi cục Quản lý thị trường là tài sản của Bộ Công Thương, chưa hoàn thành nghiệp thu quyết toán và Bộ Công Thương chưa có quyết định điều chuyển tài sản, bàn giao trụ sở về cho địa phương quản lý theo quy định.

Vì vậy, nội dung xin chủ trương ‘mượn’ trụ sở không thuộc thẩm quyền quyết định của UBND tỉnh Quảng Trị và Sở Tài chính không có cơ sở để tham mưu. Tuy nhiên, trên thực tế, việc ‘mượn’ trụ sở của Sở Công Thương đã được thực hiện từ trước đó.

Đáng chú ý, ông Hồ Xuân Hòe, Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Quảng Trị, còn cho cải tạo 2 phòng làm việc ngay sau khi chuyển đến trụ sở Chi cục Quản lý thị trường, dù công trình này chỉ mới đưa vào sử dụng thời gian ngắn và vẫn thuộc quyền quản lý của Bộ Công Thương.

Hiện vẫn chưa có ý kiến chính thức từ UBND tỉnh Quảng Trị về vụ việc này. Trong khi đó, hàng chục cán bộ Chi cục Quản lý thị trường vẫn đang làm việc trong điều kiện tạm bợ, chờ một giải pháp chính thức được đưa ra.