Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dữ liệu thống kê mới nhất từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho thấy, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết của 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây nên sự quan ngại sâu sắc khi 10 người tử vong. Sự việc này như một hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông đang ngày càng trở nên cấp thiết. Để đối phó với tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của các doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Trong hội nghị, nhiều vấn đề trọng tâm đã được thảo luận, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoài ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác đã xảy ra trong những ngày gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng TP Đà Nẵng – TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp đã được các cơ quan chức năng triển khai. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Thông qua các biện pháp mạnh mẽ và đồng bộ, hy vọng rằng tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam sẽ được cải thiện trong thời gian tới. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự tham gia và hỗ trợ của toàn xã hội, cùng với sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng của các cơ quan chức năng.

Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình của phương tiện vận tải đường bộ để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực này. Đề xuất được đưa ra trong buổi làm việc giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đặc biệt, vụ tai nạn liên quan đến xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Theo Cục trưởng Đỗ Thanh Bình, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có cái nhìn tổng quan về tình hình vận tải đường bộ, từ đó có thể đưa ra các cảnh báo, giải pháp phòng ngừa và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn góp phần nâng cao hiệu quả công tác quản lý vận tải đường bộ.

Đề xuất này cũng phù hợp với định hướng của Chính phủ về việc tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và giám sát giao thông. Dữ liệu hành trình có thể cung cấp thông tin chi tiết về lộ trình, tốc độ, thời gian vận hành của phương tiện, giúp cơ quan chức năng phát hiện các hành vi vi phạm như: vận hành quá tốc độ, vượt quá thời gian làm việc, chạy sai tuyến đường…

Trước đó, trong quá trình triển khai các hoạt động bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, lực lượng chức năng đã phát hiện một số khó khăn trong công tác kiểm soát phương tiện vận tải đường bộ. Cụ thể, việc theo dõi và quản lý các phương tiện vận tải đường bộ gặp nhiều khó khăn do thông tin về hành trình của phương tiện chưa được cập nhật đầy đủ và kịp thời.

Việc triển khai sử dụng dữ liệu hành trình sẽ tạo điều kiện thuận lợi để các cơ quan quản lý nhà nước có thể giám sát hành trình của phương tiện vận tải đường bộ một cách có hiệu quả hơn. Đồng thời, qua sử dụng dữ liệu này cũng có thể cảnh báo các hành vi có thể gây mất an toàn giao thông, giúp người vận hành phương tiện tự điều chỉnh và chấp hành các quy định về an toàn giao thông.

Cục CSGT đang phối hợp với các đơn vị cung cấp dịch vụ hành trình để hoàn thiện giải pháp kỹ thuật, đảm bảo an toàn dữ liệu, định danh số của từng phương tiện; tạo lập các report về tình hình vận hành của từng phương tiện; chỉ đạo Công an các địa phương tổ chức kiểm tra các hành vi vi phạm, đặc biệt tập trung vào các đối tượng, và chủ phương tiện có hành vi cố ý câu nối hay bảo trì chưa tốt.

Mặt khác, hướng dẫn Cổng thông tin quản lý vận tải giúp doanh nghiệp, lái xe nắm rõ hơn các quy định về giao thông đường bộ; cập nhật hành trình và trạng thái an toàn theo giờ.

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định mới nhằm kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường cũng như mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Cụ thể, sở này đã đưa ra đề xuất bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy trong văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025.

Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền về quy định này. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông an toàn và thân thiện hơn.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Việc này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện vận tải đều đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. An toàn giao thông là một yếu tố quan trọng và việc rà soát, cải thiện hệ thống biển báo và hạ tầng giao thông sẽ giúp giảm thiểu tai nạn và đảm bảo sự an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước. Đây cũng là một phần quan trọng trong công tác đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ tính mạng của người dân.

Việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện và bền vững hơn cho tương lai.

Thông tin về đề xuất này có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Sở Xây dựng TP.HCM hoặc các nguồn tin cậy khác.