TP HCM đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng phạm vi quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm, tạo ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Sự hỗ trợ này được kỳ vọng sẽ giúp TP HCM nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên địa bàn.

Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định. Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Phần mềm này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi, giám sát và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng khác để nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên địa bàn.

Trước những thách thức trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm, Sở Xây dựng TP HCM đang tích cực triển khai các giải pháp để nâng cao hiệu quả quản lý. Với sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam, TP HCM hy vọng sẽ xây dựng được một hệ thống quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm hiệu quả, đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn.

Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng khác để nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên toàn quốc.

Để biết thêm thông tin về hoạt động đăng kiểm tại TP HCM, vui lòng truy cập Trang thông tin điện tử của UBND TP HCM hoặc Trang thông tin điện tử của Sở Xây dựng TP HCM.

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị. Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ.

Công ty Phương Trang đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động. Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.

Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030. Điều này không chỉ góp phần giảm thiểu tác động xấu đến môi trường mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân đô thị.

Việc triển khai 35 tuyến xe buýt mới của Công ty Phương Trang là một phần trong nỗ lực lớn hơn của TP HCM nhằm xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với môi trường. Với sự tham gia của các doanh nghiệp như Phương Trang, thành phố có thể đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi sang phương tiện xanh, giảm thiểu ô nhiễm và nâng cao hiệu quả giao thông.

Cư dân Los Gatos, Kylie Clark, đang phải đối mặt với một thách thức đáng kể khi cố gắng sử dụng phương tiện giao thông công cộng để tham gia các cuộc họp của Ủy ban Cố vấn Công dân VTA. Việc di chuyển bằng xe buýt đòi hỏi cô phải mất tới hai tiếng mỗi chiều, một khoảng thời gian không hề ngắn. Clark không phải là người duy nhất gặp phải tình trạng này, nhiều cư dân khác ở Los Gatos và Cupertino cũng phải đối mặt với hệ thống giao thông công cộng không thường xuyên và đôi khi không đáng tin cậy.

Những người ủng hộ giao thông công cộng cho rằng dịch vụ này không công bằng trên khắp Thung lũng Tây, đặc biệt là đối với những cư dân phụ thuộc vào giao thông công cộng. Họ cho rằng sự thiếu chú trọng vào West Valley khiến khu vực này có nhiều khả năng bị bỏ lại phía sau. Theo tuyến đường của VTA, Los Gatos có một tuyến xe buýt chạy thẳng qua thị trấn và hai tuyến gần biên giới. Tuy nhiên, hành khách cho biết rằng tuyến xe buýt này thường trễ hoặc thậm chí không xuất hiện.

Cupertino có tám tuyến xe buýt, nhưng thời gian chờ đợi có thể lên đến hơn một tiếng. Campbell là thành phố duy nhất ở West Valley đã nhận ra tầm quan trọng của giao thông công cộng và đã mở tuyến đường sắt nhẹ Vasona. Thành phố này có khoảng bảy tuyến xe buýt và có tần suất dịch vụ tốt hơn so với các thành phố khác. Thị trưởng Campbell Sergio Lopez cho biết rằng các thành viên hội đồng quản trị VTA đã phải cân nhắc giữa việc tăng cường dịch vụ ở các khu vực thu nhập thấp và mở rộng phạm vi phủ sóng của quận sang các khu vực khác.

Ông cho rằng việc tăng cường dịch vụ là điều cần thiết để tạo ra sự thay đổi tích cực. Người phát ngôn của VTA cho biết rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến lộ trình của cơ quan vận tải, bao gồm ngân sách hoạt động, ý kiến đóng góp của cộng đồng và mục đích sử dụng đất. Người phát ngôn cũng cho biết rằng VTA phải làm việc trong phạm vi quyền hạn của mình và cân bằng các nhu cầu khác nhau của quận.

Tác động đến người lái xe cũng là một vấn đề quan trọng. Brenda Bell Brown, thành viên Nhóm Công tác các Tổ chức Cộng đồng của VTA, cho biết rằng cô phải mất khoảng 40 phút đi một chiều vào những ngày thời tiết đẹp, so với 15 phút lái xe. Cô cũng cho biết rằng có những lúc cô phải chờ đợi mà xe buýt đến muộn hoặc không đến.

Sujatha Venkatraman, giám đốc điều hành của Dịch vụ Cộng đồng West Valley, cho biết rằng một số thời gian di chuyển của khách hàng bằng xe buýt một chiều có thể lên đến bốn giờ. Bà cũng cho biết rằng vì xe buýt không chạy trên những con phố nhỏ hơn, nên tình trạng thiếu kết nối giao thông mà các chương trình như RYDE đã phần nào giải quyết được.

Những người ủng hộ giao thông công cộng cho biết rằng lượng hành khách thấp ở West Valley khiến VTA khó có thể biện minh cho việc đầu tư thêm vào khu vực này. Tuy nhiên, Clark cho biết rằng cô vẫn lạc quan rằng một ngày nào đó cô sẽ có thể dễ dàng đi xe buýt đến các cuộc họp của VTA. Clark cũng cho biết rằng vấn đề này nghe thật nực cười khi xét đến khu vực giàu có nhất California. Tuy nhiên, khi nhìn nhận vấn đề và thực sự đặt câu hỏi về cách tiêu tiền và làm sao kiếm được số tiền đó, thì mọi chuyện lại trở nên khó khăn hơn.

Một bác sĩ nắn xương nổi tiếng người Anh, Torben Stig Hersborg, 64 tuổi, vừa bị kết án tù giam 3 năm và 5 tháng vì hành vi quay phim và chụp ảnh hàng ngàn phụ nữ mà không có sự đồng thuận của họ. Hersborg, đến từ Tower Hamlets, đông London, đã bí mật ghi hình và chụp ảnh khoảng 2.000 phụ nữ trong hơn một thập kỷ tại phòng khám của mình ở Old Street, cũng như ở các địa điểm công cộng và trong nhà của họ.

Quốc gia Đan Mạch này, người có danh sách khách hàng nổi tiếng bao gồm các ngôi sao thể thao và diễn viên, đã thừa nhận 8 tội danh voyeurism và bị kết án tù tại Tòa án Crown Snaresbrook vào thứ Ba. Hersborg đã lợi dụng sự tin tưởng của bệnh nhân không biết của mình bằng cách quay phim họ ở những vị trí thân mật và nhắm vào những người lạ mà không có sự đồng thuận để thỏa mãn tình dục của mình.

Alex Weichselbaum, từ Cơ quan Truy tố Crown, cho biết: “Hersborg đã hoạt động trong tầm nhìn công khai quá lâu. Sau khi nhắm mục tiêu hàng ngàn phụ nữ trong 12 năm, chúng tôi tin rằng mức độ và tầm quan trọng của hành vi phạm tội của ông ấy khiến ông ấy trở thành một trong những kẻ voyeur đâm phổ biến nhất ở London.”

Các tội ác của Hersborg đã được phanh phui khi một thành viên của công chúng gọi cảnh sát vào tháng 12 năm ngoái sau khi họ nhìn thấy ông ấy ngồi ở ghế sau xe của mình, đỗ xe bên ngoài khu ký túc xá của trường đại học ở Islington, bắc London. Ông ta ngồi trên những túi nhựa đen và đeo găng tay đen. Một kính thiên văn đã được tìm thấy trong xe, cũng như một máy quay video hướng vào sinh viên trong tòa nhà.

Các sĩ quan đã tìm thấy hàng ngàn bức ảnh và video trên các thiết bị trong tay ông ấy sau khi bị bắt, bao gồm cả hình ảnh phụ nữ cởi quần áo trong phòng ngủ của họ và hai phụ nữ đang quan hệ tình dục. Phụ nữ trong các bức ảnh và video không thể được xác định, CPS cho biết.

Chúng tôi hy vọng rằng bản án này sẽ gửi một thông điệp mạnh mẽ đến những kẻ phạm tội tình dục rằng hành vi của họ sẽ không được dung thứ và họ sẽ phải đối mặt với hậu quả nghiêm trọng. Hersborg đã cố tình lạm dụng sự tin tưởng của bệnh nhân không biết của mình và xâm phạm quyền riêng tư của hàng ngàn phụ nữ. Chúng tôi tin rằng công lý đã được thực hiện và hy vọng rằng những phụ nữ này sẽ có thể cảm thấy an toàn hơn trong tương lai.

Cơ quan Truy tố Crown đã xử lý vụ việc này và đảm bảo rằng Hersborg phải chịu trách nhiệm về hành vi phạm tội của mình. Chúng tôi hy vọng rằng vụ việc này sẽ giúp nâng cao nhận thức về vấn đề voyeurism và tầm quan trọng của việc tôn trọng quyền riêng tư của người khác.